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中国车联网市场好戏刚上演

发布时间:2019-08-15 15:43:01

  4月下旬,两场世界顶级汽车盛宴在大洋两岸精彩上演。一场是在中国上海举行的第16届上海国际车展;另一场是在北美车城底特律举办的SAE汽车技术年会。虽然这两场盛会主题出奇的一致,但对及智能汽车发展的思路却大相径庭。

  今年的上海国际车展传递出强烈信号 智能车联正迈向深度融合,不少汽车厂家在车展上展出自己的车联系统,IT和电信企业也纷纷涉足该领域,各种智能汽车的样车也前赴后继地上镜亮相,成为今年上海国际车展最大的亮点。在中国,炙手可热的智能车联形势一片大好,似乎全自动智能汽车指日可待,智能车联正以 疾风吹劲草 般的态势席卷、颠覆整个中国汽车行业。

  与国内智能车联概念被热炒形成鲜明对照的是,在底特律的SAE汽车技术年会上,世界各地的汽车技术巨头及工程师们对智能车联发展的认识却要严谨、冷静得多。这里,没有新车争先恐后的上镜亮相、也没有媒体推波助澜的追捧,技术年会上大家探讨的焦点仍然是智能车联所面临的各种严峻问题。与会者更关心的是如何解决车与车(V2V)及车与系统(V2I)的连接,如何提高汽车的安全性,如何降低能耗等。

  虽然无人驾驶车上路演示已不是一件难事,但要真正实现全自动汽车的上路仍是一个遥远的梦想。因为后者的实现不仅是汽车技术本身的问题,更是一个牵涉到城市、社会、乃至法律体系等