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全球最新技术中国首发康明斯带来非EGR国

发布时间:2020-02-14 18:00:40

全球最新技术中国首发 康明斯带来非EGR国六解决方案

5月28日,2018北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(下称北京道路运输展),在北京正式开幕。作为中国客车行业的年度大戏,北京道路运输展已成为车企的必争之地。无论是新车发布还是年度规划,各大车企都希望在此次上一较高下,康明斯也不例外。开幕式第一天就重磅发布了全线智能控制国六动力解决方案。

全新国六产品

代表最新技术 康明斯国六动力再发新品

康明斯国六动力解决方案采用非EGR设计,该方案是目前康明斯全球最先进的动力解决方案,可率先满足国六B阶段和欧六D阶段的排放要求,并实现较好的油耗表现。值得一提的是,康明斯国六动力解决方案是全球最新技术在中国首发,随着四款全新排量的加入,康明斯将以业界领先的发动机技术引领行业潮流,为用户提供高性价比的动力产品,全面满足中国商用车市场的多样化需求。

康明斯副总裁、康明斯中国区发动机事业部总经理刘晓星

发布会活动现场,康明斯副总裁、康明斯中国区发动机事业部总经理刘晓星说:“今天

,代表着传统能源、清洁环保、创新技术的国六产品,天然气产品以及康明斯的电动动力技术在这个展台上聚集一堂,这是康明斯具有历史意义的重要时刻。国六产品遵循严格法规标准,这是一款全球产品在中国首发,它将更好的协助中国客户在全球市场取得突破。国六的研发过程,也是我们与主机厂通力合作,链合开发的过程,在国六开发初始,我们就与国内商用车企业紧密合作,以用户需求为导向,通过一体化集成实现国六发动机与整车完美匹配,在降低排放的同时,进一步提升动力性和油耗水平,实现产品排放与动力性能,环保性能、发动机效率同步升级。”

“康明斯一直是全球排放技术的先行者和领导者,也是全球最早设计并推广EGR系统的公司,早在2005年,康明斯就启动了欧六技术的研发,并率先使用EGR+DOC+DPF+SCR的排放技术路线,在欧洲和北美有着丰富的成功应用经验。2013年,康明斯EGR系统欧六产品批量投放包括中国在内的全球市场,截至目前,康明斯EGR路线在北美、欧洲和中国已经得到了丰富的应用和验证。康明斯国六产品是对欧六产品的全面提升,可以直接出口到欧洲,因为排放标准完全统一。并且我们的技术和美国EPA技术完全同步,为出口到北美市场带来了先决条件,这也是我们为所有客户带来的实用性。”康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新博士进一步表示。

康明斯副总裁,中国区首席技术官彭立新博士

发布4款新品 康明斯国六产品全面升级亮点多

此次发布会,康明斯的国六产品矩阵从2.8L 105hp到14L 600hp,增加4款新产品,分别是4L、6.2L、13L和14L发动机。所有平台发动机得软硬件都进行了全面智能升级,采用DPF+DOC+SCR一体式后处理系统,转化率可达96%-99%,并大幅提升国六发动机平台的可靠性和燃油经济性。

康明斯3.8L发动机产品

在动力性方面,全线产品不仅动力得到提升,还提供更高的比功率,具备低速大扭矩;起步、加速、爬坡性能出色,高温和高海拔地区适应性强。

在智能性方面,康明斯智能电子控制系统在全面升级后,处理速度更快、控制更精准、可靠更耐久;同时后处理控制模块一体化升级,提升后处理系统性能与发动机高效协同,效率得到了提升;更精准的燃烧和热管理控制,在确保排放的同时,降低了燃油与尿素消耗。

康明斯6.7G天然气发动机

在经济性方面,平台排放标准升级至国六,油耗比国五更低,有效出勤率也更高;选装自动启停等智能选件将进一步提升燃油经济性,降低运营成本。

康明斯6.7L

在舒适安全性方面,国六全系产品可采用缸内制动能力,明显提升安全性;对全线国六产品发动机的系统震动噪声进行优化,降低发动机噪声,提升驾乘舒适性。

康明斯9L发动机

康明斯12L

此外,康明斯此次参展亮点很多,除了发布全线国六产品,还携电动系统产品首次亮相中国,该产品适用于城市公交、巴士和城际客运车辆。该系统采用新型的康明斯74千瓦时电池作为标准模块,更加节省安装空间,与整车高效集成,既可用于纯电动车(BEV),也可用于增程式电动车(REEV), 通过发动机驱动电机模式,将能量的传输与电池组紧密结合,通过模块化组合可扩充为8块电池组,续航里程可达385公里。

发动机是汽车的“心脏”,纵观世界商用车市场,康明斯一直以立足本土,整合全球资源,不断创新和技术引领而著称。可以预见,康明斯国六全线产品,必将对国内商用车市场引起新的震动;对于康明斯而言,其发动机产品的竞争力将大幅提升,并将轻松应对国六大考,同步通行全球市场。

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