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美政府要求2016年新車平均油耗降到66

发布时间:2019-11-09 06:51:39

美政府要求2016年新车平均油耗降到6.6升

引言:美政府要求2016年新车平均油耗降到6.6升

4月2日 美国联邦政府周四颁布了新的汽车环保条例,对汽车和轻型卡车的温室气体排放量作出限制,以减少温室气体的排放量该规定结束了30年来监管机构与汽车厂商之间的争执,下一步政府将致力于限制固定污染源的温室气体排放,固定污染源包括发电厂、钢铁厂和精炼厂等

这一由美国交通运输部和环境保护署联合起草的规定,对汽车的温室气体排放量和单位油耗行驶里程数均作出了规定,要求到2016年所有新车平均燃油经济标准要达到35.5英里/加仑(折算为6.62升/百公里)预计新规定将在2012年-2016年间促使二氧化碳等温室气体的排放量下降30%此外,政府官员表示,到2016年,该计划将为每个车主在一辆汽车的正常寿命内平均节约3000美元汽油费,所有受到规制的汽车将总计少排放10亿吨温室气体不过根据政府和汽车业界的估计,要达到这一最新节能要求,每辆汽车的生产成本将平均增加1000美元从1970年起,汽车产业和州、联邦两级政府就因汽车排放量和行驶里程的问题争执不休,本次最新规定反映这种争议终于告一段落这也是联邦《清洁空气法案》首次适用于二氧化碳和其他温室气体环境保护署目前正在起草固定污染源的温室气体排放量标准,对整个宏观经济的影响将大大超过本次的汽车环保条例相关的规定估计最早也不会在明年生效,但已经遭到议员、州政府以及众多产业人士的强烈反对美国环保署署长丽莎杰克逊(Lisa P. Jackson)表示,新汽车节能标准将帮助消费者节省开支,并为业界开发新汽车技术提供动力她称:这是通向更清洁的空气和更高的资源效率的重要步骤,体现我们对经济发展和环境保护同样重视

奥巴马于去年五月份和汽车业的高管、工会领袖及环保人士共同宣布,车辆节能标准已取得突破性进展,此前相关规定在联邦政府部门、法院、国会之间经历了长期、曲折的辩论当时各大汽车公司,尤其是美国国内车厂别无选择,只能表示接受新规定美国三大车厂之二,克莱斯勒和通用汽车都濒临破产,需要接受政府的援助福特公司则表示,已经致力于节能减排,因此欢迎新的五年计划加州政府于2004年已经通过适用于本州的严格的汽车排放规定,但新协议将设定全国范围内统一的标准汽车厂商因新规定将增加成本而有所不满,但欢迎这种全国统一标准,因为各州自行其是的话,意味着它们必须根据不同的州法律生产不同的汽车汽车制造商联盟副总裁伯格奎斯特(Gloria Bergquist)说:联邦政府终于做了些正确的事情了一年前,我们面对的是由美国环保署、运输部和来自多个州的团体制定的零碎的政策我们的汽车工程师不能根据不同的标准去设计汽车不过,伯格奎斯特表示,汽车公司需要知道当周二宣布的这个计划结束后,也就是2016年时,燃油经济规则将会是怎样的她指出,加里福利亚州的监管机构已经着手制定2017年的新标准了新法规将不会对轿车、小型货车、SUV或轻型卡车进行区分,而是按照汽车的尺寸设定不同标准,在年之间,标准将越来越严厉汽车制造商已经通过现有技术,如更小、更清洁的发动机、更加有效的空调等,对每加仑的行驶里程数和尾气排放进行改进 产量较小的汽车制造商,如保时捷、捷豹、阿斯顿马丁和兰博基尼将不需要立即执行新的标准,但是必须向大产量制造商购买指标在2017年,所有汽车公司生产的汽车都必须符合新标准该规则预测:汽车行业在计划规定的五年内执行这一规则的成本为520亿美元,而收益(包括燃油节省、污染降低和石油进口减少)将达到2400亿美元

加拿大政府周四表示将对在该国销售的轿车和轻型货车采用类似的法规美国国会议员爱德华马可(Edward J. Markey)多年来一直要求制定更严格的燃油经济标准,其参与制定了一项有关全球变暖的法案,该法案于去年6月份在众议院通过马可表示,这些新标准将帮助美国步入正轨,使我们的汽车更加节油,并且降低对汽油进口的依赖

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